Проблемы с зарядом
аккумулятора на твоем
мотоцикле?
Универсальный шунтирующий реле-регулятор для замены вышедших из строя штатных реле-регуляторов
Универсальный шунтирующий реле-регулятор для замены вышедших из строя штатных реле-регуляторов
Выход из строя реле-регулятора напряжения — ситуация распространенная. Причины этого могут быть различные, начиная от нарушения правил эксплуатации («прикуривание» мотоцикла с разряженной батареей, эксплуатация мотоцикла с испорченной батареей, установка дополнительного оборудования с превышением по мощности допустимой нагрузки) и заканчивая объективными условиями тяжелой эксплуатации силовой электроники -- грязь, вибрация, повышенная температура.
Вариант № 1. Приобрести оригинальную запчасть взамен вышедшего из строя реле-регулятора. На практике это не так просто. В наличии реле зарядки бывает очень редко даже у «официалов», придется заказывать и долго ждать. Цена оригинальной запчасти с учетом доставки и интересов всех игроков рынка часто становится не гуманной. Остается надежда, что это хотя бы очень надежно, но если реле сгорело от превышения тока потребления, то новую деталь ждет та же участь.
Вариант № 2. Купить китайский аналог. Это значительно дешевле оригинала, но не надежно, ведь реальные характеристики конкретного образца не известны. Китайцы максимально экономят, чтобы «попасть» в цену.
Вариант № 3. «Гаражный регулятор» — мелкосерийное устройство. Обычно это одна из разновидностей схемы Scurt`a, которую паяют местные умелецы ( спасибо вам, ребята, за то, что вы есть. Часто вы — единственное спасение для мотоциклистов в отдаленных уголках нашей Родины). Такое решение проблемы значительно дешевле вариата 1, быстрее вариантов 1 и 2 и часто надежнее их, вместе взятых. Но есть и недостатки: надежность сильно зависит от партии комплектующих в местном радиомагазине и аккуратности мастера, большие габариты обусловлены применением доступных радиаторов.
Наш реле-регулятор FETRR401 разработан создан высококлассными специалистами с применением современных средств разработки. В нем реализованы основные требования: высокий КПД устройства, пониженное тепловыделение, малые габариты, технологичность изготовления. Чтобы обеспечить эти требования, в схеме FETRR401 применены современная элементная база и уникальные схемотехнические решения. Печатные платы изготавливаются на том же заводе, где печатают платы для Apple iPhone. Корпус сделан методом лазерной резки и полуавтоматической гибки. Все регуляторы FETRR401 проходят двухступенчатый контроль качества: на стадии собранной платы и на стадии готового устройства на генераторном стенде. Мы единственные даем гарантию один год при соблюдении правил установки или при установке в авторизованном сервисном центре.
В нашем реле-регуляторе используются современные дорогостоящие силовые компоненты: MOSFET транзисторы и диоды Шоттки. В китайских аналогах они практически не используются из-за дороговизны, а другие мастерские ограничиваются только диодами Шоттки, использование MOSFET транзиторов усложняет схему. Ликбез на радиотехническую тему можно пройти здесь.
При производстве нашего реле-регулятора мы используем компоненты только понятных и известных производителей (Vishay, Infineon, Texas Instruments). И покупаем их только у проверенных поставщиков. Провода устанавливаем марки ПГВА.
Регулировка напряжения происходит отдельно по каждой фазе (у большинства — по всем сразу), это оказывает меньшую нагрузку на генератор.
Ток потребления схемы FETRR401 меньше тока саморазряда аккумулятора. Согласитесь обидно обнаружить полностью разряженный аккумулятор через неделю-другую стоянки.
Из-за применяемых схемотехнических решений большинство реле-регуляторов не переносят, когда во время работы отключается аккумулятор. Например, плохо прикручены клеммы. В FETRR401 есть защита на этот случай.
Каждый экземпляр дважды проверяется — на этапе сборки электроники и на этапе финального изделия, работая на проверочном стенде с реальным генератором и аккумулятором.
Оценить можно на рисунке ниже. (FH020AA — Shindengen, Япония; HS113 — распространенный вариант от «гаражных» мастеров.)
Наши реле-регуляторы успешно работают на Honda Varadero, VFR800, Magna 750, X4, X11; Yamaha TDM850, V-MAX 1200, R6; Suzuki Hayabusa, GSX-R 750, GSX-R 1000; Ducati M900... Многие годы нашу продукцию используют мотоциклисты в разных городах России от Приморского края до Крыма, а также путешественники ближнего и дальнего зарубежья.
К сожалению, не бывает вещей без компромиссов: мы не можем выпускать это реле во всех видах форм-факторов и со всеми возможными разъемами, сразу подходящими для вашего мотоцикла. Поэтому, прежде всего, ориентируемся на мотомастерские с опытом ремонта электрооборудования.
Тем не менее, любой человек, не чуждый ремонту своей техники, может установить FETRR401. В комплекте идет инструкция с типовой схемой подключения и рекомендациями для правильного монтажа. При необходимости реле-регулятор может комплектоваться набором разъемов для замены штатных. Если возникают вопросы о применимости нашего реле или об особенностях включения на конкретном мотоцикле, вы всегда можете с нами связаться.
Если вы находитесь в Новосибирске, всё еще проще. В мастерских наших партнеров вам сделают диагностику электропитания и установят реле на мотоцикл. Также, если вы устанавливаете FETRR401 у нас или у наших партнеров либо предоставите фотографии монтажа для оценки его качества и соблюдения рекомендаций, мы обеспечиваем гарантию один год.
Цена нашего реле-регулятора 8000 рублей. Отправим в любую точку России транспортной компанией СДЕК.
Скачать инструкцию по установке FETRR401 можно здесь.
Если у вас остались вопросы, лучше всего связаться с нами по телефону +79139263255, к нему привязаны WhatsApp, Telegram и Viber, для звонков время MSK+4.